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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Trabiklatsch » Was habt ihr heute geschraubt - Teil 9 | |
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| Autor | Thema: Was habt ihr heute geschraubt - Teil 9 |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Wie war denn das mit der Verriegelung für das Pedal gelöst, war der Blechwinkel angeschraubt? |
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Richtig. Ein kleiner schwarz pulverbeschichteter, angeschraubter Winkel. |
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framaus
Beiträge: 4.316 |
Habe heute den Tank grundiert und dabei festgestellt,das Sachsenring mir einen 3Monate alten Tank(6/73)eingebaut hat,als nicht mal frisch  .Benzinhahn gereinigt und den Himmel geputzt,der morgen eingeklebt werden soll. |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Ich hab heute den roten 353er zerlege wollen zwecks neuaufbau... Tjo, ich dneke, es wird auf Ersatzrahmen UND Ersatzkarosse hinauslaufen.. 
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standard
Beiträge: 19.357 |
Wollteste nicht doch lieber erstmal den 89er fertsch machen (damit wir ggf. in Podelwitz die avisierte Zündungs-Probefahrt machen können?!   )
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Der rote ist nicht meiner und an den 89er komm ich derzeit nicht dran, bzw. ich komm dran, krieg ihn aber nicht raus zwecks Lackierer. Da liegen einige Balken davor fürs Garagendach... Den roten hat mein ehemaliger Erziehungsberechtigter gekauft, nur leider hat sich da jetzt nen ziemliches Loch aufgetan. Einen Joker hab ich aber im Ärmel, auch in rot und schon zerlegt... |
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
Standard: Die MBZA-Probefahrt kannst du auch mit mir machen, mit der tendenziellen Gefahr das du bei FG601 vorstellig wirst.
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Toni
Beiträge: 5.932 |
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.698729503486989.1073741837.100000498371976&type=1&l=dcb643617b [Bearbeitet von Toni (23-11-2013 - 19:44)] |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Oh je... |
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NifiTrabant
Beiträge: 616 |
Ach du Sch....!!! |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
jop... Damit wollte er eigentlich nächstes Jahr nach Pütnitz... jetzt kenn ich wen, (sitzt hier grade vorm Bildschirm *hust*), der flotte Finger machen muss. So als Garagenbauausgleich. |
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Fg601
Beiträge: 864 |
3 Prüfstandsläufe mit 3mal Drehschieber tauschen. Mittlerweile bin ich gut in Form und brauche zum Wechsel der Schieber 1h15min inclusive Motor ab und auf den Prüfstand. Es könnte meiner Meinung nach noch schneller gehen, mal schauen wo noch Reserven sind. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
@Fg601 - was ich schon immer mal schreiben wollte: Ich habe zwar absolut keine Ahnung von Kennlinien usw., aber absoluten Respekt vor dem, was du da machst! Möge dir Erfolg beschieden sein. @Toni - auweia! Ich habe heute nicht allzuviel geschraubt, irgendwie nur planlos an Hinterachsteilen des Barkas. Bissel was ist trotzdem fertig geworden. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Ich habe mich heute Nachmittag noch an den aus Zeitgründen immer wieder aufgeschobenen Zus.bau des `Fremdmotors´ gemacht, morgen müssen nur noch die gerippten Hohlkörper nebst Inhalt rauf und dazugehöriger Kleinkram, dann isser fertsch und die Werkbank wieder frei.  Beim Einbau der neuen Flachschieber aus aktueller Nachfertigung habe ich feststellen müssen, daß zumindest bei diesen das von Hegau empfohlene Nacharbeiten der in Drehrichtug weisenden Schieberkanten absolut sinnvoll ist - in Anbetracht von deren ziemlich scharf und leicht gratig daherkommender Beschaffenheit (ist mir bei den bis dato ansonsten ausschließlich verarbeiteten Orig.-Drehschiebern so nie untergekommen). |
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framaus
Beiträge: 4.316 |
Tank ist lackiert und der Himmel auch schon zur hälfte angeklebt.Heute soll der Himmel vollendet werden,der Tank montiert und dann gehts zur Durchsicht zum Fachmann .
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Rund 20 Benzinhähne aus angesammelten Beständen zerlegt und dem reinigenden Dieselbad zugeführt. |
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
Ich habe gestern nur dem ungarischen Fernostblech die Winterpellen angeschraubt. Und, weil ich gerade in der Nähe war, dem Trabant zumindest mal übern Kotflügel gestreichelt.
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ich habe einige Rohre verlegt Wie bereits an der Vorderachse passten die Leitungen natürlich nicht genau. Also gabs wieder freudiges nachbiegen. Die Montage, unter dem Barkas liegend und mit wenig Platz, war auch nicht grade angenehm. Jetzt fehlen nur noch die Leitungen bis zu den hinteren RBZ´s. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Nun haste schon so viel Zeugs beim Galvaniker veredeln lassen - nur den Verbindungs-Sechskant haste glatt vergessen... Ansonsten sehr hübsch! (ich lege mich zu dieser Jahreszeit nur noch sehr ungerne unters Auto/auf den Beton. Da "zippert" es einfach zu schnell hier und da... )
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Nicht vergessen, nur falsch gedacht. Solche 6Kant-Verbinder habe ich in verzinkt am Lager. Nur hatte ich nicht bedacht, das Trabant und Wartburg geringere Bremsleitungsdurchmesser haben und damit deren Verbinder nicht am Barkas passen.  Irgendwas ist eben immer. PS: Bei der Kälte helfen auf dem Beton-Fußboden nur Matratzenschoner und Schaumstoffauflagen. Spaß bei der Arbeit ist aber was anderes... |
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guidolenz123
Beiträge: 819 |
@Beppo Schau mal hier ab 1 : |
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Dirk 72
Beiträge: 1.046 |
Für'n B 1000? |
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phi
Beiträge: 2.760 |
Solange er nicht beladen ist, müssten die 1.5t knapp reichen
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Gut 1000km Fahrstrecke für Beppo hin und zurück...
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guidolenz123
Beiträge: 819 |
Das hier scheint eine Arnholdt zu sein.. Ob die komplett ist ? Für die Arnholdt gibts Adapter für Barkas. In Thüringen |
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MichaH
Beiträge: 1.061 |
1000km fahren oder 200,- Versand. [Bearbeitet von MichaH (02-12-2013 - 16:01)] |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Dann ist Fahren ja rein spritmäßig billiger, selbst wenn das Auto 10l schluckt. Ich habe heute nur die Werkbank in der Konservierungshalle aufgestellt, nachdem sie kürzlich schon aus der Parteisekretärsgarage dorthin umgesetzt wurde. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Konservierungshalle? Ich glaube, ich muß mal wieder zu dir kommen und mich umgucken. Hebebühne: Wenn, dann richtig. Also neu und eine 2-Säulen-Hebebühne inkl. Montage. Aber wie ich schon schrieb: "Wenn ich mal groß bin..." |
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framaus
Beiträge: 4.316 |
Habe heute die Rep.-Arbeiten am Voyagertank abgeschlossen.Hoffe das ich seine Inkontinenz heilen konnte . |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Ich hab eben mal den neuen Wabu zum Laufen gebracht mit nem Kanister Sprit im Motorraum. Fahren war auch möglich von einer Garage in die andere - aber erst, nach Aushängen des Schaltgestänges. Alles bisschen locker, da bin ich den Weg des geringsten Widerstandes gegangen Gang rein von vorn, Kupplung, starten, fahren
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Da war ja der Rahmen des Frontkühler-Tourist, den ich verschrottet habe, noch ein Neuteil dagegen. Und ich kann mich wirklich glücklich schätzen, das mein Rahmen nach dem sandstrahlen nicht das kleinste Löchlein hatte. 
