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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Trabiklatsch » Was habt ihr heute geschraubt? - Teil 2 | |
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| Autor | Thema: Was habt ihr heute geschraubt? - Teil 2 |
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Oder hin und wieder die Hände waschen 
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standard
Beiträge: 19.357 |
Nützt nicht viel: ab ´nem gewissen Alter des Lackes reicht schon das Bisschen Fett aus den Hautporen... |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Soo.. ich bin erstmal fertig.. Müssen nur noch die neuen Messingbuchsen (heute gedreht) rein und dann kann ich ihn endlich wieder von den Böcken nehmen. Dann noch Kleinkram wie Wischergummis erneuern und nochmal Bremse entlüften. 
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
und? Meinst du wirst Glücklich mit 12V und Spiralfedern? PS: hattest du nicht vor nicht all zu langer Zeit mal gesagt: "Ich werde nie einen Trababnt mit Spiralfedern haben!"? |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Ich wollte mir nie einen so Neuen kaufen, aber ich hab ihn ja nicht gekauft  Ich hatte ihn schon fast verkauft, weil mich nen 1.3er angelacht hat, hab dann aber festgestellt, dass der Wartburg einiges mehr an Steuern kostet, das ist noch nicht drin [Bearbeitet von Toni (15-08-2008 - 11:01)] |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Laß Dich nicht beirren, Toni - ein 89er (in gutem Zustand, versteht sich) ist ein ziemlich reiner Quell der Freude, der meine ist nach wie vor mein Lieblingsauto - die Oldies in allen Ehren... Wenn man den direkten Vergleich in der Fahrkultur hat zw. 60/70ern oder auch Früh-80ern und eben den ausgereiften Spät-80ern - das sind (was Fahrkomfort und volle Alltagstauglichkeit angeht) die "besten" Trabis.
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Nicht heute, aber als letztes geschraubt: Mal wieder unfreiwillig am 1.3er Wartburg, hatte kein Standgas und der neue Kühlflüssigkeitsbehälter nebst neuem Schlauch war schon wieder undicht.  Ein Vergaser mit vielen Kabeln dran und Steuergerät dazu ist eben viel zu anfällig... |
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ifamobile
Beiträge: 38 |
Manchmal habe ich den Eindruck, es gibt sowohl in der Eifel als auch in Thüringen die gleiche Jung-Spezies von "Trabi-Sammlern"...
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Wenn keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten.
Was jetzt noch ansteht: Haltepunkte an der Karosse hinten schleifen und wieder Lackieren (war eingedrückt, heute noch ausgebeult) und kleinkram, der bis auf die Wischerblätter nicht interessant ist fürn TÜV. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
"er fährt sich genial" - sag ich doch!  Dagegen fahren sich die genannten älteren Baujahre eben doch weit bescheidener - eher Oldie-mäßig eben... Gestern habe ich dem 66er eine Treffen-Vorbereitungskur gegönnt für die kommenden 2 "Einsatz-WE´s": |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ich habe heute unter anderem den Tank aus dem Barkas geschraubt. Der ist nun schon seit zig Jahren so gut wie leer gewesen und auch keinesfalls luftdicht. Ich hatte mit Schlimmen gerechnet, aber seht selbst...
Mir solls recht sein |
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stephanfranz
Beiträge: 1.226 |
hab heute das zugrohr von meinem klappi auseinander genommen gereinigt gefettet und wieder zusammengebaut. nu bremst er wieder wie neu.... |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Soo... Wieder einer so gut wie fertig für die Straße. Sollte ja sogar schon aufm Schrottplatz stehen  Bis auf die Wischergummis isser komplett. Außerdem werde ich den Unterboden nochmal dick mit Graphitöl einkleistern, die Schweller kriegen aber aus optischen Gründen schönen schwarzen Unterbodenschutz. Hab heute hinten noch nen bisschen was gemacht, die stoßstange hängt auch einigermaßen grade, sieht aber nicht schön aus, weil die schonmal geschliffen wurde.  Hat auch einiges an Rost, vorne die hat sogar 2 Löcher.  [Bearbeitet von Toni (19-08-2008 - 12:02)] |
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stephanfranz
Beiträge: 1.226 |
irgend wie klasse wenn man urlaub hat... hab heute den tank ausgebaut, benzinhan überholt, und meine pappe mit kippvorrichtung gekippt um am unterboden 2 abgerissene auspuffaufhängungen zu ersetzen. dann noch den vergaser ausgebaut / zerlegt und gereinigt. danach noch beim kombi meines freundes den dachhimmel ausgebaut, klappfix die bremse nachgesehen.... |
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ifamobile
Beiträge: 38 |
Lieber Toni, danke für Deine nette, wohlgesonnene Antwort auf mein Posting. Es freut mich natürlich, wenn meine Ausführungen auf fruchtbaren Boden fallen ... das zeigt doch, dass die Jugend heutzutage entgegen aller Vorurteile ab und an auch ein wenig Kritik verträgt. Ich wünsche Dir eine ruhige, friedliche Nacht und auch in Deinem zukünftigen Leben viel Spass mit Deinen Trabanten. Bis bald!! Und träum was Schönes!! LG ifa-mobile |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Also ich möchte die Jungs aus der Eifel und die aus meiner näheren Umgebung wirklich nicht miteinander vergleichen! Das was Toni AUF die Straße bringt (und hält!) unterscheidet sich nicht nur in der Menge von dem, was andere vom einen auf den anderen Schrottplatz umlagern! Es gibt solche und solche "Jungschrauber". |
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WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Das seh ich ebenso, @Chris601. Der Vergleich von @famobile hinkt stark, das wäre bei genauem Lesen/etwas recherchieren hier leicht raus zu finden. Da muss man nicht mal PP vororientiert sein. Die "Jungen Wilden" werden die Weichen nach der Zeit der Findung in ihre gewählte Richtung stellen, aus welcher Region auch immer und ob´s gefällt oder nicht. Es sollte auch diesbezüglich genug des OT in DIESEM Thread sein, ich kenn da Foren, da wären solch unpassende Post´s schon im Keim erstickt worden. |
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WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Ach so, das es nicht ganz so blöd aussieht, geschraubt hab ich heut nichts, nur die Kisten für Transport mehrerer Altmotoren zum Manfred/Döllnitz besorgt. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Ich hab den 88er poliert (für Schmannewitz und MD ) und am 600er die plötlich mittendrin "pissende" Spritleitung ersetzt. Die eingebeute 6V-Leih-Batterie erwies sich leider als auch nicht mehr wirklich durchzugsstark - da mußten wir ihm doch mit einem kleinen Schubs auf die Sprünge helfen... [Bearbeitet von standard (22-08-2008 - 12:01)] |
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NifiTrabant
Beiträge: 616 |
also nach dem ich gestern meine gestrahlte, geschweißte und grundierte Karosse wiederbekommen habe, hab ich mich heute daran gemacht ihn hinten auf die Räder zu stellen zwecks alleinigem bewegen und so... UBS ist komplett gemacht, innen mit UBS komplett ausgespritzt... nun gehts ans verspachteln der Stoßkanten und ans Pappen kleben... Bilder folgen bei Gelegenheit |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Ich war heute bei der Dekra, der 87er brauchte neuen TÜV. Alles durchgesehen und ich war mir so gut wie sicher, es gibt keine Probleme. Naja, ich kenn ja einige Flachpfeifen im grünen Kittel, aber dieser heute hat dem Faß den Boden ausgeschlagen... Mängel: 1.Batteriepluspolabdeckung fehlt (hat der keine anderen Probleme...) 2.Bremsschläuche vorn porös (kann ich selbst nicht behaupten) 3.Reifen hinten porös (sind gute P33, von porös kann keine Rede sein, nur winzige Ozonrisse) 4.Anhängerkupplung ohne Zulassungsnachweis/nicht eingetragen (die KTA-Nr. ist doch dran am Typschild) 5.Traggelenk links erhebliches Spiel... (son Käse, neu aufgerieben, ich habe lediglich zu wenig mit Distanzscheiben gespielt, das hat max. einen knappen Millimeter Höhenspiel. "Außerdem ist das kein Traggelenk sondern nur ein Stützgelenk"...den hat der Heini noch von mir bekommen) Dann sagte er: "zu dem verölten Motor sag ich jetzt mal nichts"...da bin ich rot geworden! Dann fing er noch an, er hätte selber einen Trabant und bla bla...ich hab dann nicht mehr zugehört weils mir einfach zu blöde war. Der hat einfach nur gesucht... Die zweite Begegnung mit unfähigen Menschen hatte ich zuvor bei der Zulassungsstelle. Jedenfalls hab ich nen ganz schönen Hals wegen dem ganzen Kram... [Bearbeitet von heckman (23-08-2008 - 20:25)] |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Donnerwetter, so uncool habe ich dich hier noch nicht gelesen. Da hast du wohl wirklich ein "Musterexemplar" von Prüfer erwischt.
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
@ Heck: Soo neu ist das mit den entstempelten Kennzeichen auch nicht. Diese Regelung stand früher sogar auf der Rückseite der grünen Abmeldebescheinigungen. Edit: Aber da wir ja in einem Rechts(mittel und -wege)staat leben, würde ich wirklich eine Dienstaufsichtsbeschwerde einreichen. [Bearbeitet von 601 Uncrowned (23-08-2008 - 22:38)] |
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Matze
Beiträge: 346 |
@Heckman: GENAU DAS ist der Grund, warum ich nie wieder bei der Dekra TÜV machen lasse. Bei uns wurden auch schon zu tief (!) eingestellte Nebelscheinwerfer bemängelt. Da fahre ich lieber zu FSP, da läuft es wenigstens fair ab. Z.B. durfte ich meine Scheinwerfer dort kostenfrei selbst einstellen. Da kann man auch vorher mal auf den Bremsenprüfstand usw. |
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Murphy
Beiträge: 1.775 |
Zur Wiederinbetriebnahme der 88er Limo bei der DEKRA in Leipzig - positiv abgeschlossen - Und die Änderungen wie Felgen, Adapterplatten, Lenkrad usw gleich alles eingetragen. Manchmal machts auch richtig Spass..... |
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NifiTrabant
Beiträge: 616 |
hier sind erstmal die Bilder vom zerlegen der Karosse und vor dem sandstrahlen... Andreas http://picasaweb.google.de/AndPre77/TrabantP601LXBJ1986KarosseNachDemZerlegen?authkey=yvsrnb-AkhE |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ob nun TÜV, DEKRA oder FSP - es kommt immer auf die jeweilige Person an, es gibt bei jeder Organistion solche und solche... Ich persönlich habe jetzt seit Jahren "meinen" Prüfer bei der DEKRA und bin mehr als zufrieden. Zum Thema schrauben: |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Derjenige war mir halt auch etwas zu vorlaut. Der war jünger als ich und hatte von seinem Diplom noch keine Ahnung als ich schon längst Trabant fuhr... Aber egal, nun isses so. Ich hatte dort immer gute Karten bei den alten Prüfern, mit denen konnte man vernünftig reden und hat z.B. einen kleinen Mangel trotz Plakettenerteilung schnell abgestellt. Da zählte noch ein Handschlag und man war sich gegenseitig sicher. Aber ich weiß mittlerweile nun, wer wann wo prüft. FSP haben wir hier leider nicht. Dienstaufsichtsbeschwerde möchte ich nicht unbedingt machen, aber den Amtsleiter werde ich noch zumindest zur Klarstellung sprechen, was Recht ist muß Recht bleiben. Ob TÜV oder Dekra, ich hab solche und solche gehabt, tendenziell war der TÜV aber unkenntlicher in der Materie. So und geschraubt hab ich heute natürlich auch, die komplette Beplankung für den 500er ist nun nach wochenlanger Arbeit (laminieren und schleifen ohne Ende) endlich fertig, die grundierten Rohtüren haben ihre Pappen auch aufgenietet bekommen. |
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Murphy
Beiträge: 1.775 |
Also soone Sandstrahlanlage ist wirklich ne gute Erfindung. Vor allem, wenn man eine hat. Der ganze Kleinkram... vom kleinsten Bolzen, über Simson Rahmen bis Trabant Geweih und dergleichen Teile, einfach Klasse. Ne passende Kabine habe ich mir auch gleich gebastelt... Nur der kompressor braucht immer mal ein bissel Zeit zum aufholen. Aber ich arbeite ja auch nicht im Akkord....... Heute waren Vorderachsteile vom 600er dran... |
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Dirk 72
Beiträge: 1.046 |
Zur DEKRA sag ich lieber nichts... Kurz vor Einführung der 6 Jahre Stilllegefrist einen Clio prüfen lassen müssen der über die anderthalb Jahre war. Vorher schon über Schleichwege zur AU gefahren und daber schön gebremst. Werte dann bei mir auf der Rolle geprüft: TOP! Aber zum Thema: Für OMMMA Kosmetik am 500er betrieben: alte Pinselausbesserungen versucht wieder herauszuschleifen und den drunterliegenden Originallack aufpoliert. Dachleiste abgedichtet, Fensterschiebeführungen gewechselt. Stoßstange und Schürze sind hoffentlich morgen dran, Türverkleidungenbrauchen auch noch neues Kunstleder. Die nicht mehr vorhandenen Zierleistennägel sollten auch noch wieder werden... Naja, ist ja erst Anfang der Woche... [Bearbeitet von Dirk 72 (25-08-2008 - 23:27)] |
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und geplant weiter den 353 Tourist zerlegt.